Sản Phẩm: laptop - máy tính  -  laptop - máy tính để bàn  -  laptop

Xiaomi đặt cược rằng ô tô sẽ sớm trở thành các chiếc smartphone có kích cỡ lớn hơn. Nếu ô tô trở thành sự phối hợp của phần mềm và phần cứng, thì những tổ chức kỹ thuật sẽ có những kiểu dáng ô tô vượt trội, lôi kéo hơn các dịch vụ xe truyền thống.

nhấn để tậu máy tạo hương thơm tinh dầu

kể đến một nhà cung cấp smartphone chuẩn bị lấn sân sang lĩnh vực tàu điện, người ta thường tưởng tượng Apple. Tuy thế, câu giải đáp không chỉ có hãng phân phối iPhone, Xiaomi – nhà sản xuất smartphone lớn thứ 3 toàn cầu, cũng đang lên kế hoạch nhắm đến thị phần này. >>> m9 pro xiaomi

Hôm 30/3, đơn vị Trung Quốc cho biết họ sẽ chi 10 tỷ đô la Mỹ trong tập kỷ đến để tham gia vào lĩnh vực sản xuất tàu điện, với khoản đầu tư Đầu tiên là khoảng 1,5 tỷ USD. Chi tiết kế hoạch này hiện chưa rõ ràng. Tuy nhiên, do mới gia nhập lĩnh vực sản xuất ô tô, Xiaomi có thể sẽ sắm một đối tác bên ngoài để xử lý khâu cung cấp, khi mà tụ họp vào ngoại hình và phương pháp.

"Gã khổng lồ" lĩnh vực tìm kiếm Baidu của Trung Quốc cũng đang có động thái như vậy. Tổ chức này hợp tác với Zhejiang Geely Holding Group – đơn vị mẹ của Volvo Cars, để sản xuất tàu điện. Apple cũng đang trong công đoạn tìm kiếm các đối tác để cung cấp xe, sau lúc các cuộc giao dịch trước đó với Hyundai Motors đã "đổ bể". Mô hình gia công tương tự cũng được 1 số startup tàu điện của Trung Quốc, như NIO, ứng dụng. Xem cách diệt bọ gậy đơn giản

tuy vậy, Dự án này rõ ràng là mối ưu tiên bậc nhất trong kế hoạch của Xiaomi. CEO và nhà sáng lập của tổ chức – ông Lei Jun, sẽ đích thân giám sát hoạt động được ông diễn tả là "kế hoạch kinh doanh to cuối cùng của cuộc đời mình". Và rõ ràng rằng, Xiaomi đang nhắm tới việc tận dụng xu thế "điên cuồng" cách đây không lâu đối với cổ phiếu liên quan đến xe điện. Ví dụ, cổ phiếu Baidu đã cải thiện mạnh trong năm nay, trước khi bị những ngân hàng lớn toá do có liên quan tới cuộc khủng hoảng Archegos .

Bên cạnh đó, Xiaomi cũng đặt cược rằng ô tô sẽ sớm trở thành các chiếc smartphone có kích cỡ lớn hơn. Ví như ô tô trở thành sự phối hợp của phần mềm và phần cứng, thì những công ty công nghệ sẽ có những thiết kế ô tô vượt trội, lôi kéo hơn các nhà sản xuất xe truyền thống. Ô tô có chức năng tự lái hoàn toàn sẽ trở nên điểm xung yếu của sự vững mạnh như vậy, dù giai đoạn cung cấp, hoàn thiện sẽ mất rộng rãi năm.

Theo Wall Street Journal, "canh bạc" này tuồng như nằm trong khả năng chi trả của Xiaomi. Morgan Stanley Tìm hiểu, khoản đầu cơ trung bình hàng năm 1 tỷ đô la Mỹ cũng tương đương với giai đoạn đầu của những startup tàu điện khác. Trong khi đấy, Thống kê này chỉ chiếm khoảng 1/3 dòng tiền trong khoảng hoạt động kinh doanh hàng năm và Xiaomi thậm chí nắm giữ 11,9 tỷ đô la tiền mặt và các khoản đầu cơ ngắn hạn.

Xiaomi còn có ưu thế trong ngành nghề kinh doanh chủ chốt, lúc là nhà cung cấp smartphone to thứ 3 thế giới tính tới cuối năm 2020, sau lúc giành thị phần trong khoảng Huawei. Giả dụ thuê ngoài khâu cung cấp, Xiaomi có thể hội tụ đầu cơ vào R&D thay vì xây dựng nhà máy. xem thêm tại >>> p1 plus

Dẫu vậy, Xiaomi cũng đang thao tác vào một ngành có rất nhiều đối thủ cạnh tranh nhưng lại ko có kinh nghiệm trong khoảng trước. Tổ chức này nổi tiếng với các sản phẩm có mức giá mềm và chất lượng tốt, như máy lọc không khí cho đến nồi cơm. Song, việc chế tạo ô tô – sản phẩm đắt đỏ hơn và ít được tậu hơn so với đồ gia dụng, lại là một vấn đề khác. Dù nắm giữ nhiều lợi thế, nhưng ngành nghề xe điện vẫn là "chuyến đi" đầy rủi ro với Xiaomi.